Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (MVN) được thành lập vào ngày 29/4/1995 theo Quyết định số 250/TTg của Thủ tướng Chính phủ. Vinalines hiện đang quản lý và khai thác một đội tàu biển đa chủng loại bao gồm: tàu container, tàu hàng rời, tàu dầu và các loại tàu hàng khác. Đội tàu của Vinalines hiện đang chiếm tới 31% tổng dung tích đội tàu trong cả nước, trong đó có những loại tàu hàng rời cỡ lớn đến 73.000 DWT, tàu container 1800 TEU và tàu dầu 50.000 DWT. Đặc biệt, chỉ có Vinalines mới khai thác tàu container chuyên tuyến vận tải Nam - Bắc với lịch tàu hàng ngày đảm bảo thông thương hàng hóa dọc theo chiều dài của đất nước. Mỗi năm, đội tàu của Vinalines đã đảm bảo chuyên chở tới 60% hàng hóa xuất và nhập khẩu vào Việt Nam. MVN được giao dịch trên thị trường UPCOM từ tháng 10/2018.
Tin tức
Thị trường
Biểu đồ kỹ thuật
Cộng đồng
Công cụ
MVN
-
-
MVN
(UPCOM)
Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (MVN) được thành lập vào ngày 29/4/1995 theo Quyết định số 250/TTg của Thủ tướng Chính phủ. Vinalines hiện đang quản lý và khai thác một đội tàu biển đa chủng loại bao gồm: tàu container, tàu hàng rời, tàu dầu và các loại tàu hàng khác. Đội tàu của Vinalines hiện đang chiếm tới 31% tổng dung tích đội tàu trong cả nước, trong đó có những loại tàu hàng rời cỡ lớn đến 73.000 DWT, tàu container 1800 TEU và tàu dầu 50.000 DWT. Đặc biệt, chỉ có Vinalines mới khai thác tàu container chuyên tuyến vận tải Nam - Bắc với lịch tàu hàng ngày đảm bảo thông thương hàng hóa dọc theo chiều dài của đất nước. Mỗi năm, đội tàu của Vinalines đã đảm bảo chuyên chở tới 60% hàng hóa xuất và nhập khẩu vào Việt Nam. MVN được giao dịch trên thị trường UPCOM từ tháng 10/2018.
| Vốn hóa | P/E | EPS |
|---|---|---|
| 18,008T | 9.03 | 1,660 |
| Khối lượng giao dịch | P/B | Giá trị sổ sách |
| 600 | 1.28 | 11,752 |
| Số lượng cổ phiếu lưu hành | EV/EBITDA | |
| 1,200,588,000 | 4 |
Định giá
Không hấp dẫnTín hiệu kỹ thuật
Giảm giáMVN
Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP
15,000
+600
4.17%
Thông tin giao dịch
Lệnh mua bán
Khối lượng mua
Giá mua
Giá bán
Khối lượng bán
0
0
0
Tổng khối lượng đặt muaTổng khối lượng đặt bán
Giao dịch nhà đầu tư nước ngoài
emptyKhối lượngGiá trị giao dịch
Giá trị giao dịch nhà đầu tư nước ngoài 10 phiên gần nhất
Chi tiết khớp lệnh
Không có dữ liệu
Thông tin giao dịch
Lệnh mua bán
Khối lượng mua
Giá mua
Giá bán
Khối lượng bán
0
0
0
Tổng khối lượng đặt muaTổng khối lượng đặt bán
Chi tiết khớp lệnh
Không có dữ liệu
Giao dịch nhà đầu tư nước ngoài
emptyKhối lượngGiá trị giao dịch
Giá trị giao dịch nhà đầu tư nước ngoài 10 phiên gần nhất
Thông tin sơ lược về cổ phiếu MVN
Vị thế công ty
Sản phẩm dịch vụ chính
- Kinh doanh vận tải đường biển, đường thủy, đường bộ; sửa chữa phương tiện vận tải biển, đường bộ và phương tiện khác;
- Khai thác cảng biển, cảng sông;
- Kinh doanh dịch vụ kho, bãi và lưu dữ hàng hóa;
- Dịch vụ vận tải đa phương thức, dịch vụ Logistic;
- Đai lý cung ứng dịch vụ hàng hải như cung ứng tàu, dịch vụ lai dắt tàu, đưa đón thuyền viên và các dịch vụ hỗ trợ hoạt động đường thủy;
- Sản xuất, buôn bán, cho thuê phương tiện và thiết bị vận tải, bốc xếp chuyên ngành;
- Xuất khẩu lao động và cung ứng lao động hàng hải cho các tổ chức trong và ngoài nước;
Chiến lược phát triển và đầu tư
- Đầu tư, thuê mua hoặc thuê thêm tàu vào khai thác khi yếu tố thị trường thuận lợi.
- Kế hoạch hướng tới việc sở hữu các tàu biển Eco-ship, Green-ship, đây là các tàu tiết kiệm năng lượng, thân thiện với môi trường, tối ưu trong khai thác.
- Tập trung triển khai thực hiện các dự án đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng và trang thiết bị để nâng cao năng lực sản xuất kinh doanh như: Dự án Vinalines Đình Vũ, Hoàn thiện các hạng mục công trình kho bãi thuộc dự án cảng Đình Vũ-giai đoạn II và giai đoạn III, Dự án cải tạo kéo dài bến phụ Chùa Vẽ về thượng lưu, dự án đầu tư 02 cần trục giàn QC tại Hải Phòng; Khởi công dự án nâng cấp, mở rộng cảng Tiên Sa-giai đoạn II tại Đà Nẵng; Triển khai dự án đầu tư xây dựng cảng tổng hợp Vinalines Hậu Giang-giai đoạn I tại Hậu Giang.
Rủi ro kinh doanh
- Trong tiến trình hội nhập quốc tế, cạnh tranh trong lĩnh vực vận tải biển ngày một khốc liệt. Trong khi đó, trình độ năng lực của doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam còn yếu, thiếu liên kết với nhau để tăng cường sức mạnh. Mặt khác, theo Hiệp hội Chủ tàu Việt Nam (VSA), doanh nghiệp vận tải biển trong nước vẫn tồn tại hiện tượng cạnh tranh không lành mạnh về giá cước. Điều này vừa không mang lại hiệu quả mà còn ảnh hưởng xấu đến môi trường kinh doanh.
Xem thêm
Ghi chú của bạn
Xem tất cả
Bạn đánh giá thế nào về cổ phiếu MVN? Hãy ghi lại để đánh giá lại về sau nhé.
Chi tiết khớp lệnh
Thời gian
Khối lượng
Giá
%
Mua/Bán
Tài chính của MVN
Lịch sử giá
% 7D
5.14%
% 1M
6.74%
% YTD
5.68%
% 1Y
45.57%
Khối lượng giao dịch TB 10 phiên
2,400
Beta 5 năm
1.6
Định giá
P/E (TTM)
9.03
P/B (FQ)
1.28
EV/EBITDA
4
Tỷ suất cổ tức
-
Khối lượng cổ phiếu lưu hành
1T
Chỉ số cơ bản
Giá thấp nhấtGiá cao nhất
15,000
16,500
24h
Vốn hóa
18,008TP/E
9.03P/B
1.28EV/EBITDA
4Khối lượng giao dịch
600Số lượng cổ phiếu lưu hành
1,200,588,000Thông tin giao dịch
Lệnh mua bán
Khối lượng mua
Giá mua
Giá bán
Khối lượng bán
0
0
0
Tổng khối lượng đặt muaTổng khối lượng đặt bán
Giao dịch nhà đầu tư nước ngoài
emptyKhối lượngGiá trị giao dịch
Giá trị giao dịch nhà đầu tư nước ngoài 10 phiên gần nhất
Chi tiết khớp lệnh
Không có dữ liệu
Thông tin giao dịch
Lệnh mua bán
Khối lượng mua
Giá mua
Giá bán
Khối lượng bán
0
0
0
Tổng khối lượng đặt muaTổng khối lượng đặt bán
Chi tiết khớp lệnh
Không có dữ liệu
Giao dịch nhà đầu tư nước ngoài
emptyKhối lượngGiá trị giao dịch
Giá trị giao dịch nhà đầu tư nước ngoài 10 phiên gần nhất
Lịch trả cổ tức và chia tách cổ phiếu
Ngày
Sự kiện
Thông tin doanh nghiệp
Vị thế công ty
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (MVN) được thành lập vào ngày 29/4/1995 theo Quyết định số 250/TTg của Thủ tướng Chính phủ. Vinalines hiện đang quản lý và khai thác một đội tàu biển đa chủng loại bao gồm: tàu container, tàu hàng rời, tàu dầu và các loại tàu hàng khác. Đội tàu của Vinalines hiện đang chiếm tới 31% tổng dung tích đội tàu trong cả nước, trong đó có những loại tàu hàng rời cỡ lớn đến 73.000 DWT, tàu container 1800 TEU và tàu dầu 50.000 DWT. Đặc biệt, chỉ có Vinalines mới khai thác tàu container chuyên tuyến vận tải Nam - Bắc với lịch tàu hàng ngày đảm bảo thông thương hàng hóa dọc theo chiều dài của đất nước. Mỗi năm, đội tàu của Vinalines đã đảm bảo chuyên chở tới 60% hàng hóa xuất và nhập khẩu vào Việt Nam. MVN được giao dịch trên thị trường UPCOM từ tháng 10/2018.
Sản phẩm dịch vụ chính
- Kinh doanh vận tải đường biển, đường thủy, đường bộ; sửa chữa phương tiện vận tải biển, đường bộ và phương tiện khác;
- Khai thác cảng biển, cảng sông;
- Kinh doanh dịch vụ kho, bãi và lưu dữ hàng hóa;
- Dịch vụ vận tải đa phương thức, dịch vụ Logistic;
- Đai lý cung ứng dịch vụ hàng hải như cung ứng tàu, dịch vụ lai dắt tàu, đưa đón thuyền viên và các dịch vụ hỗ trợ hoạt động đường thủy;
- Sản xuất, buôn bán, cho thuê phương tiện và thiết bị vận tải, bốc xếp chuyên ngành;
- Xuất khẩu lao động và cung ứng lao động hàng hải cho các tổ chức trong và ngoài nước;
Chiến lược phát triển và đầu tư
- Đầu tư, thuê mua hoặc thuê thêm tàu vào khai thác khi yếu tố thị trường thuận lợi.
- Kế hoạch hướng tới việc sở hữu các tàu biển Eco-ship, Green-ship, đây là các tàu tiết kiệm năng lượng, thân thiện với môi trường, tối ưu trong khai thác.
- Tập trung triển khai thực hiện các dự án đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng và trang thiết bị để nâng cao năng lực sản xuất kinh doanh như: Dự án Vinalines Đình Vũ, Hoàn thiện các hạng mục công trình kho bãi thuộc dự án cảng Đình Vũ-giai đoạn II và giai đoạn III, Dự án cải tạo kéo dài bến phụ Chùa Vẽ về thượng lưu, dự án đầu tư 02 cần trục giàn QC tại Hải Phòng; Khởi công dự án nâng cấp, mở rộng cảng Tiên Sa-giai đoạn II tại Đà Nẵng; Triển khai dự án đầu tư xây dựng cảng tổng hợp Vinalines Hậu Giang-giai đoạn I tại Hậu Giang.
Rủi ro kinh doanh
- Trong tiến trình hội nhập quốc tế, cạnh tranh trong lĩnh vực vận tải biển ngày một khốc liệt. Trong khi đó, trình độ năng lực của doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam còn yếu, thiếu liên kết với nhau để tăng cường sức mạnh. Mặt khác, theo Hiệp hội Chủ tàu Việt Nam (VSA), doanh nghiệp vận tải biển trong nước vẫn tồn tại hiện tượng cạnh tranh không lành mạnh về giá cước. Điều này vừa không mang lại hiệu quả mà còn ảnh hưởng xấu đến môi trường kinh doanh.
Tài chính của MVN
Lịch sử giá
% 7D
5.14%
% 1M
6.74%
% YTD
5.68%
% 1Y
45.57%
Khối lượng giao dịch TB 10 phiên2,400
Beta 5 năm1.6
Định giá
P/E (TTM)9.03
P/B (FQ)1.28
EV/EBITDA4
Tỷ suất cổ tức-
Khối lượng cổ phiếu lưu hành1T
Tin công ty
MVN: Giải trình về việc đưa vào diện cảnh báo của MVN
10 ngày trước
MVN: Thông báo về trạng thái chứng khoán của cổ phiếu MVN trên hệ thống giao dịch UPCoM
17 ngày trước
MVN: Quyết định về việc đưa vào diện cảnh báo với cổ phiếu MVN
17 ngày trước
MVN: Báo cáo tài chính năm 2022
19 ngày trước
MVN: Thay đổi nhân sự
25 ngày trước
MVN: Quyết định của Toà án nhân dân TP. Hồ Chí Minh về việc tuyên bố phá sản đối với CTCP Vận tải Dầu khí Việt Nam
1 tháng trước
MVN: Nghị quyết Hội đồng quản trị về việc tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2023
1 tháng trước
MVN: Báo cáo tài chính năm 2022 (Công ty mẹ)
1 tháng trước
MVN: Báo cáo tài chính quý 4/2022
1 tháng trước
Có thể bạn sẽ quan tâm
Có thể bạn sẽ quan tâm
make investing Simple
Simplize Learning
Hướng dẫn sử dụngKiến thức đầu tưVideo kiến thứcCÔNG TY CỔ PHẦN SIMPLIZE
| MST: 0109620361CÔNG TY CỔ PHẦN SIMPLIZE| MST: 0109620361
© 2022 Simplize | Số 5 ngõ 316 Lê Trọng Tấn, Thanh Xuân, Hà Nội. (+84) 38 840 8668